Wątek samochodowy kupujemy, jeździmy, naprawiamy etc. - Część 2

[Michaus]

Adnikauto, to nie jest "nasz" Ursus, tylko jakiś nasz rodak ukradł/przywłaszczył sobie filmik i opublikował z własnego konta pod zmienionym tytułem.
Pojazd nazywa się "Volvo terror", a napędza go"B21ET engine from Volvo 240 turbo".
Tu jest link do tego, co wrzucił autor filmu: - wygląda podobnie do podlinkowanego wcześniej?

[adnikauto]

Michaus... "dzizas" co za ludzie... ja sie dalem nabrac...

[Senio]

@mimut I gwoli ścisłości, płace wystarczajaco wysokie podatki by móc powiedzieć że dorzucam się do garnuszka, a nie siedzę na nim. Tyle z offtopu

A kogo to interesuje co i komu płacisz ?. To jest temat o samochodach a nie o podatkach. Jeśli przyszedłeś tu zrobić bałagan to uwierz mi że na to nie pozwolę. Więc odpuść sobie temat jak nie masz tu nic do powiedzenia i tyle. Jeszce jedno takie agresywne twoje wystąpienie z wycieczkami osobistymi w stronę kogokolwiek, i będziesz miał długi czas na przemyślenia w samotności.

[MicromaX]

z innej strony inicjatywa

http://petycja.motofocus.pl/?utm_source ... mpaign=obd

[variag]

No nie wiem - mój blaszak miał prędkość przelotową 60 km/h, prędkość rezonansową 70 km/h i prędkość absolutnie nieprzekraczalną 90 km/h

Nyską po płaskim udawało się "rozbujać" na dobrym silniku S-21 do 120 km/h (opór "decha") z klasycznym mostem na felgach 16". Bywały niestety silniki "muły" - nie brały oleju , nie miały przepałów - ale drętwe były jak nieboszczyk, choć wszystko ustawione było nominalnie. I pewien paradoks, większe oszczędności były na silnikach z gaźnikiem Ikov niż na dwugardzielowych FOS.

[Senio]

Przelotowa stosowana na ogół w trasach była 85km/h. Jak nie było ciśnienia to leciał sobie wolno 70. Tak się tym jeździło "na co dzień". Mój jak pamiętam ze 110 poleciał ale w ten sposób prawie nigdy się nie jeździło. Z gaźnikami tak było. Na Icovie nie było stresu. Na tym dwu gardzielowym (to był chyba Fiatowski z innymi dyszami) mieli chłopaki problemy z paliwem. Zmieniali kolektory i zakładali Icovy.

[toom69]

Nie wierzyć we wszystko co napiszą .....
To test samochodu Dacia 1310...

Ehhhhh

[polemass]

Tak na szybko o tym wyjmowaniu S21....u nas tak to bylo rozplanowane ze spawacz tez musial miec robote...wiec po wyrzuceniu chlodnicy wycinalo sie przednia poprzeczke i auto pchalo sie w tyl a silnik zostawal na dechach...co firma to inne glowy
ps.o siedzeniu na garnuszku u Elzbiety the 2nd....ja sie nauczylem pierwszego dnia 3 nowych slow od Irlandczykow-bodge-fuszerka,ishka-woda po ichiemu ale najwazniejsze to bylo bollocks...Seniu,bollocks

[MaciekSz]

Nie wierzyć we wszystko co napiszą .....
To test samochodu Dacia 1310...

Ehhhhh

Ale to nie jest Dacia 1310.

[sfinx_]

To jest Opel - Holden Commodore z 1980 (mniej więcej) albo jakaś chińska kopia.

[MaciekSz]

Tak jak piszesz, ale przy innym filmie napisano, że był obciążony i zasuwał 100 km/h.

[Klurik]

Proszę: nadwozie z puszek po piwie, aby rama była mocna. Jak uderzenie nie pójdzie w ramę to "mięsne nadzienie" ma przechlapane:

[MaciekSz]

Proszę: nadwozie z puszek po piwie, aby rama była mocna. Jak uderzenie nie pójdzie w ramę to "mięsne nadzienie" ma przechlapane:

Tylko że ten film pokazuje coś dokładnie odwrotnego. Przechlapane ma kierowca Dyskoteki, choć rama ewidentnie dostała i to mocno.

Zapominacie jeszcze, że rama może być pancerna i nie zgiąć się wcale, ale pasażerów wykończy przeciążenie.

[Klurik]

Początkowo energia poszła również w ramę, ale że rama była twardsza niż otoczenie, to uderzający Espace ześlizgnął się na miękkie elementy. Może faktycznie za bardzo skróciłem wypowiedź, ale wg mnie widać, że nie całe uderzenie poszło w ramę.

A co do przeciążenia to nie zapominam, ale to już zbytnie rozgrzebywanie wątku w dziale humor

[MaciekSz]

Moim zdaniem nie, od ramy nie można wymagać, żeby brała na siebie całość energii. Rama jest w podwoziu i niemożliwością jest, żeby w realnych kolizjach zawsze ustawiała się jak do zdjęcia. Uderzenie zawsze może iść po całości nadwozia i dlatego Espace jest wyraźnie górą w teście NCAP, a w realnym zderzeniu byłoby to pewnie jeszcze bardziej widoczne.