Smarowanie wiatrówek sprężynowych

[hogan]

Darku plisss, no że Ty to Kucyk i robotę szykujesz, jak ten pomocnik szklarza
Mam być na luzie więc jestem.

[Senio]

Mam być na luzie więc jestem.

Jedno zdjęcie jest więcej warte jak milion słów. Diana kogoś z forum po smarowaniu i serwisie, wymianie uszczelek przez kogoś tam. Nie pierwsza i nie ostatnia. To musi się tak skończyć. Nie ma innej opcji





A takie przyjeżdżają zza zachodniej granicy. To coś to gumowaty klej którego jest wszędzie full, a domycie to jakieś dwa dni moczenia i mycia bo na raz się nie da.



Więc po co mam sobie robić pod górę . Ja już mam dosyć tego co trafia od innych do mnie.

[hogan]

Po serwisie powiadasz Darku, może ten serwisant czytał ten wątek !
Mam też sporo fotek, smar w roli glównej !

[Senio]

Po serwisie powiadasz Darku, może ten serwisant czytał ten wątek !
Mam też sporo fotek, smar w roli glównej !

Czytać może nie czytał bo to z miesiąc temu było, ale na pewno ma identyczne spojrzenie na to zagadnienie.

[samsam]

Senio pisze:
Jedno zdjęcie jest więcej warte jak milion słów.

Na tych twoich zdjęciach smaru wcale nie jest za dużo, można nawet jeszcze sporo dołożyć !!!
Po prostu zastosowano zdecydowanie za małe uszczelki.

A miałem już nic nie pisać.
Pzdr.

[Senio]

Na tych twoich zdjęciach smaru wcale nie jest za dużo,

No też dlatego rozebrałem żeby trochę dołożyć

[Janosik2007]

(...)
(...) Natomiast wytarcie rantu to skutek... niesmarowania.(...)

Łoj kurde, faktycznie nieźle zje...chana uszczelka.
Tak się zastanawiam, z jaką powierzchnią współpracowała ta usczelka? Bo gładko to tam nie było ...
A jak gładko nie jest, to żadne smarowanie nie pomoże. I nawat pomysł Senia z kalamitką się nie sprawdzi...
A jak jest gładziudko i powierzchnia ma właściwą strukturę to smaru można użyć symbolicznie a on i tak spełni swoją rolę, bo między rantem wargi uszczelki a cylindrem więcej się go nie zmiesci!
Skąd więc wniosek, że "to skutek... niesmarowania"?

[Enrike]

Witajcie. Dziś chciałem przesmarować swoje HW 97K ale po rozebraniu odniosłem wrażenie że moja sprężyna już niedomaga i wstrzymałem się.
https://zapodaj.net/2694b3d1e1ebf.jpg.html
https://zapodaj.net/54694a10560c5.jpg.html
Bez naciągania ma ok. 5 mm luzu - po prostu lata jak żyd po pustym sklepie. Druga sprężyna wyżej to prawdopodobnie z oryginalnego montażu. Co radzicie?

[hogan]

Chyba widzę szlifowany wynalazek z allegro.
Załóż tą dobrą, zmierz energię ( podstawa ) i po problemie, ale jeżeli to obcięta eksportowa a na to wygląda, dl 245 mm to powinno ładnie spasować.
Jeżeli prowadnica a bardziej podkładka prowadnicy podejdzie, to problem rozwiązany.

[Enrike]

Nie wiem czy z allegro bo nie znam jej pochodzenia (sprężyny), natomiast karabinek kupiony tutaj na forum i poprzedni właściciel zarzekał się o przeróbkach co najśmieszniejsze w Twoim warsztacie Nie wiem nie wnikam. Mniejsza z tym. Hogan - w tej sprawie napisałem też przez formularz na airgunservice.pl
W tej dłuższej prowadnica ciężko chodzi, nie wiem może po przesmarowaniu będzie śmigać? Ta krótsza wygląda że jest zrobiona z grubszego drutu gdyby tylko nie ta długość.
P.S. Nie mam niestety chrono więc bardziej skłaniałbym się ku Twojej pomocy. Napisałbyś mi na priv jakie to byłyby mniej więcej koszta jakby karabinek trafił do Ciebie na dopieszczenie z wstawieniem nowej sprężyny?

[hogan]

kpl.. w górnej części fotki wygląda na mój, zaś ten niżej, to tak jak napisałem, tak gruby drut + fi sprężyny że tylko szlifowanie załatwiło sprawę by weszła w tłok.
Ale oki, już odpisuję.

[Hanibal]

Panowie , potrzebuje zrobić przeglad HW , jest ktoś tutaj kto mi popatrzy do brzuszka mojej HW ? Słyszałem i czytałem że dobrze tuninguje wiatrówki Senio , pasjonat i miłośnik tuningów

[Stary dziad2]

Dobrze słyszałeś

[excar]

Ależ panowie namarudzili z tym myciem...
miedniczka,namiocik z kawałka foli i pistolecik do ropowania i dysza wirująca (taka do konserwacji aut ) i w 60 sekund karabinek umyty , suchutki i odmuchany . Ta dysza to do cylindra. Dawali takie razem kiedyś razem z jakimś środkiem do konserwacji profili zamkniętych typu :progi w aucie
Smarowanie jednak pędzelkiem. Palcem równomiernie nie mas szans

[hogan]

haha nie ma znaczenia gdzie kupiona, oksydę po każdym strzelaniu należy przetrzeć konserwantem, zaś uszczelkę portu ( nie ważne czy oryginał czy z innego materiału ) w sumie nie trzeba bo jest smarowana samoczynnie, ewentualnie tylko ją co jakiś czas natłuścić, im mniej tym lepiej.